Hvernig á að takast á við vandamálið of þungir gámar?
Þyngdarmörk gámsins sjálfs
Það eru hámarks þyngdarupplýsingar um opnunarhurð hvers íláts, svo sem hámarks brúttó: 30480 kg. Þetta þýðir að kassinn þinn þ.mt innihaldið getur ekki farið yfir þessa þyngd. TARE þyngd-20gp: 2200kg, 40: 3.720-4200 kg, sumir HQs munu hafa hámarks brúttó: 32000 kg.
Þetta er hámarksstyrkur sem gámakassinn þolir. Ef álagið fer yfir þessi mörk getur kassinn verið afmyndaður, botnplötan getur fallið af, efsta geislinn getur verið beygður og annað tjón getur orðið. Allt tap verður borið af hleðslutækinu. Sem stendur hafa flestir innlendir faglegar gámaskipar sett upp sjálfvirkar vigtarbrýr. Þess vegna, svo framarlega sem gámaframleiðsla fer yfir þyngdarmörk gámsins, mun flugstöðin neita að samþykkja gáminn. Þess vegna er mælt með því að þú lesir greinilega þyngdarmörkin á gámnum áður en þú pakkar til að forðast óþarfa endurpökkunaraðgerðir.
Ef vörurnar eru örugglega of þungar og ekki er hægt að skipta þeim geturðu valið yfirvigt kassa. Hér verður bætt við þyngdarvalsgjald. Almennt stafla skautanna/metrarnir venjulega þurrkassa flutningafyrirtækisins saman. Ef þú vilt velja sérstakan vegið ílát (svo sem 20 vegið ílát sem nefnt var áðan), verða skautanna og garðarnir að stafla þeim einn í einu. Leit, val á vali á skápum er yfirleitt það sama og tilnefnt skápagjald.
Gámaflutningar eru samvinnuferli sem felur í sér margar deildir, þannig að auk þyngdarmörk gámsins sjálfs eru nokkrir aðrir þættir sem þarf að hafa í huga.
Þyngdarmörk flutningafyrirtækja
Almennt séð hefur hvert flutningafyrirtæki mismunandi þyngdarstefnu. Áætlaður staðall er sá að skemmdir gámar eru ekki notaðir sem staðalinn.
Hugleiddu jafnvægið milli skála rýmis og þyngdar. Hvert gámaskip hefur ákveðin takmarkanir á rými og þyngd, en á ákveðinni leið eru rými og þyngd ekki alltaf jafnvægi. Átök eiga sér stað oft í Norður -Kína, þar sem þungir farm eru einbeittir. Þyngd skipsins hefur þegar náð en rýmið er mun minna. Til þess að bæta upp þetta pláss tap, nota flutningafyrirtæki oft verðhækkunarstefnu, það er að segja að þau rukka viðbótarflutninga eftir að farmþyngd fer yfir ákveðinn fjölda tonna. . Það eru líka flutningafyrirtæki sem nota ekki sín eigin skip, heldur kaupa pláss frá öðrum flutningafyrirtækjum til flutninga. Þyngdarmörkin verða strangari, vegna þess að kaup og sala rýmis milli flutningafyrirtækja eru reiknuð samkvæmt staðlinum 1TEU = 14 tonna eða 16 tonna. , þeir sem fara yfir þyngdina verða ekki leyfðir um borð.
Á sprengingartímabili skála, háð vinsældum leiðarinnar, verður þyngdarmörk flutningafyrirtækisins fyrir hverja gámagerð minnkuð í samræmi við það.
Þegar þú bókar pláss ættir þú að spyrja flutningsmanninn um þyngdarmörk flutningafyrirtækisins í síðasta lagi þegar hún sendir. Ef það er engin staðfesting og farmurinn er þungur er áhætta. Sum flutningafyrirtæki munu ekki hafa neitt pláss fyrir samskipti eftir að farmurinn er of þungur og biðja sendandann beint að draga farminn, yfirgefa höfnina, afferma farminn og síðan fara aftur á farminn. Erfitt er að stjórna þessum kostnaði.
Þyngdarmörk hafnar
Það veltur aðallega á vélrænni búnaðarálagi við bryggju og garð.
Eftir að gámaskipið bryggju við bryggjuna þarf það venjulega krana við bryggjuna til að framkvæma hleðslu og afferma aðgerðir og setja hann síðan í gámagarðinn með vörubíl og lyftir því síðan niður með lyftara. Ef þyngd gámsins fer yfir vélrænni álag mun það valda erfiðleikum við starfsemi flugstöðvarinnar og garðsins. Þess vegna, fyrir sumar litlar hafnir með tiltölulega afturvirkan búnað, munu flutningafyrirtæki yfirleitt upplýsa höfn um þyngdarmörkin fyrirfram og munu ekki samþykkja gáma sem fara yfir þessi mörk.
Hvað ætti ég að gera ef ég er of þung?
Þetta er aðallega skipt í ofþyngd hafnarsvæða, flutningsfyrirtækis of þung og áfangastofninn ofþyngd.
1. flutningafyrirtækið er of þungt
Ræddu við útgerðarmanninn, borgaðu yfirvigtgjaldið og haltu áfram eins og venjulega fyrir afganginn;
2.. Hafnarsvæðið hefur sínar eigin reglugerðir
Ef of þungur er að finna þegar þú kemur inn í höfnina þarftu að semja við hafnarsvæðið, borga ofþyngdargjaldið auk vinnuaflsgjalds vinnuafls, eða taka upp og endurpakka;
3.. Of þung við ákvörðunarhöfn
Almennt er hægt að leysa of þunga á ákvörðunarhöfninni með því að greiða sekt innan ákveðins sviðs; Ef of þungur er alvarlegur getur kraninn á leiðinni ekki hlaðið og aðeins hægt að aðlaga og losa sig við nærliggjandi höfn eða fara aftur á upprunalegu leiðina.
Post Time: Apr-28-2024
